车内的材质、工艺和布局充满了美式风格,粗犷豪放,不拘泥于小节。怀挡设计便是这种风格的体现,而国内的驾驶者并不都很习惯,当然曾经开过130货车的司机也许不会这么认为,我每次起步换挡几乎都要盯着仪表盘里的挡位显示才会安心的松开刹车,打开车灯,仪表灯光自动变暗后挡位显示也随之更加的不明显,多少增加了些起步时间。
中央控制面板上音响和空调开关位置略微靠下,对于一款不常开的车型如果驾驶者可以不过多分散驾驶精力的情况下去调节空调和音响,那么它的控制就还算人性化,但凯领多少显得有点麻烦。侧门、后门、天窗和天窗的控制开关布局在了司机头顶灯的位置,操作起来不算很方便。
驾驶座椅的高度比较高,虽然可以电动调节椅垫的高低,但即便调节到了最低,如果小巧玲珑的女性驾驶可能会感觉腿有些短。而对于身材比较高大的人来说,获得一个比较舒适的驾驶姿势到并不困难。
魔术空间设计实用、巧妙
当然即便是美式风格,在这几年的竞争中也历练出了一些人性化的设计思路,第二排座椅的隐藏杯架便是小小的亮点。当然真正让人眼前一亮的还要算是它可以自由变换的魔术空间。
两年前试大捷龙的时候拆卸第二、三排座椅着实费了不少力气,寒冬腊月拆下两个独立的第二排座椅便已经出汗了,再看看第三排座椅,想独自把它卸下几乎是不可能完成的任务。
这次同样是在寒冷的冬天,不由自主地先出了身冷汗,极不情愿的去搬弄座椅。但让人意想不到的是它和以前测试的大捷龙座椅的拆卸方法完全不同。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。